Умно тратим

Опять пришло время, когда у водителей особо актуальным становится вопрос: «Когда менять резину и какую купить шипованную или нешипованную?» Как всегда, с сентября в интернете закипели горячие споры на эту тему. Автомобильные издания массово публикуют очередные обзоры зимней резины и результаты её тестов.
Сегодня я выскажу несколько своих аргументов по второму извечному вопросу: «Шипы» или «липучка»?

Учитывая так называемое «глобальное потепление» всё чаще встаёт вопрос о покупке автомобиля с кондиционером или климат-контролем. Действительно, с каждым годом жаркие недели и даже месяцы летом случаются всё чаще. Достаточно вспомнить аномальную жару 2010 года. А если учесть, что большинство водителей летом ездят в раскалённых городах, на забитых пробками улицах этот вопрос становится всё более актуальным.

Продолжение статьи об электронных системах современных автомобилей, предназначенных для повышения безопасности вождения. Одни устроены так, что их работа почти незаметна и некоторые водители даже не подозревают об их существовании.
Вторые тоже очень полезны для безопасности, но прежде всего они повышают удобство и надёжность управления. Их работа заметнее. Чаще всего водитель может ими управлять.

Обычно каждого покупателя в автосалоне встречает развёрнутый прейскурант, описывающий все характеристики автомобиля, опции и системы, которыми он оборудован. Не каждый человек может легко разобраться в списке опций и понять, что ему реально нужно, а что станет напрасной тратой денег. Конечно, можно найти информацию в интернете или обратиться с вопросом к продавцу-консультанту. Но…

Случай, свидетелем и участником которого довелось стать в канун Нового года. Ситуация банальная и автомобилистам хорошо знакомая. Двор девятиэтажки. Мороз. Утро. Водители собираются ехать на работу, разогревают своих автоконей. Но как всегда везет не всем. На этот раз пострадала дама на «Калине». Не заводится. Стартер еле-еле ворочает коленвал. Вспышек нет. Дама опаздывает. Беда.

За последние десять-пятнадцать лет в стане «полного привода» произошло много изменений. Появились модели, внешний вид которых часто не отражает то, чем эти автомобили являются на самом деле. Я называю их «Обманки».
Эта статья «разоблачает» некоторые из них и рассказывает, как вам не ошибиться при выборе и покупке.

В прошлой статье я рассказал о некоторых способах, благодаря которым умный водитель может существенно сократить расходы на техобслуживание своего автомобиля и обещал рассказ продолжить. Давайте, продолжим.

Техобслуживание современного автомобиля дело недешёвое. Особенно если проводить его у официального дилера. Не секрет, что проведение планового обслуживания и ремонты один из главных источников дохода дилера. Поэтому дерут с нас дилеры нещадно.
Естественно, автовладелец задаётся вопросом: «Как сэкономить на ТО?»