Умно поступаем

В последние годы часто встречаю удивлённых водителей, которые внезапно обнаруживают, что аккумулятор их современного, нового автомобиля разрядился. Вроде всё отлично:
— Автомобиль не старый, год, ну два, максимум три.
— Соответственно и аккумулятор не старый, как минимум моложе пяти лет.
— Двигатель и все системы машины работают отлично: «Только-только успешно сделал очередное техобслуживание!»
— И фары не забыл отключить.
Но пришел, попытался завести, втягивающее щёлкнуло, стартер сделал пару оборотов и… тишина. Аккумулятор сел, ищи «прикуриватель». В чём дело – непонятно!

Даже не буду спрашивать, видели ли вы как пытается тронуться автомобиль на ровном месте и не может это сделать. Конечно с поправкой, что этот процесс происходит зимой на скользкой дороге: лёд или укатанный снег. Стоит автомобиль на ровном месте, водитель жмёт на газ, колесо вертится, а машина ни с места. Конечно все это видели, причём не один раз.
Более того, все водители сами попадали в такую смешную ситуацию. И тоже не раз. Колесо крутится, а машина не едет. Не хватает сцепления ведущего колеса с дорожным покрытием. Обычно после множества безуспешных попыток дело заканчивается поиском людей, которые готовы помочь, подтолкнуть автомобиль. Однако есть простой способ, как решить эту проблему без посторонней помощи.

Советские водители прекрасно знали, как определить срок замены моторного масла. Если масло почернело – пора менять. Это было непреложным правилом, и все старались соблюдать его неукоснительно. Так же, непреложным правилом было то, что перед заливкой нового масла необходимо промыть двигатель. Для этого применялось моющее масло. Залили, погоняли двигатель на холостых оборотах, слили, залили новое масло. Всё, процедура завершена, можно ездить дальше.
Многие и сейчас считают обязательной промывку двигателя при смене моторного масла. Тем более, что большинство автосервисов такую услугу предоставляют, а многие её откровенно навязывают. Почему промывка двигателя стала вредной и когда она всё-таки необходима рассказывает эта статья.

Как правило, к фатальным ДТП приводят явные и довольно «крупные» ошибки водителей. Например, большое превышение скорости, проезд на красный сигнал светофора, выезд на полосу встречного движения, ошибки в управлении на скользкой дороге и т.п. Всё это происходит непосредственно в поездке и можно предупредить, не совершая необдуманных действий.
Однако существуют ситуации, когда ошибка совершена задолго до аварии и водитель даже не подозревает о ней. Однако, приводит она к не менее трагическим последствиям.

Представьте себе. У вас заканчивается топливо в баке. Вы заезжаете на АЗС, останавливаетесь у колонки, расплачиваетесь в кассе, вставляете заправочный пистолет в горловину бака и ждёте, пока он наполнится.
Тут к вам подходит интеллигентного вида хорошо одетый мужчина, крутит в руке смартфон престижного бренда и начинает жаловаться…

Очень часто можно видеть припаркованные автомобили с поднятыми стеклоочистителями, называемыми в народе «дворниками». В принципе идея понятна – водитель не хочет утром отдирать примёрзшие щётки дворников от лобового стекла. Это неприятно делать на морозе. Да и для самих «резинок» очень вредно – так они быстро рвутся. Вроде бы способ прост и понятен.
Однако, есть у него есть существенное «НО», перечёркивающее всю выгоду этого приёма. Как сделать так, чтобы с одной стороны утром не приходилось отдирать примёрзшие к стеклу щётки. А с другой стороны устранить это самое неприятное «НО»?

С наступлением тепла водители «переобули» автомобили в летнюю резину. Однако не все сняли с заднего стекла знак «Шипы». Каждый день вижу много таких машин на дорогах города. Я особо не реагировал на это, пока жена моего друга не спросила: «Можно ли ездить со знаком «Шипы» летом? Если нет, то какой штраф за это будет?» В итоге я решил написать эту статью.

С появлением «Жигулей» в семидесятые годы массовая автомобилизация населения СССР стала неизбежной. Однако, автомобиль в семье всё же оставался роскошью. Поэтому каждый, счастливый обладатель машины считал обязательным сделать стандартный салон уникальным, начиняя его всяческими «усовершенствованиями» и украшательствами: проволочными оплётками на руль, шторками на заднее стекло, чехлами и массажёрами на сиденья, ковриками из линолеума на пол и в багажник, набалдашниками на рычаги и т.п.
И уж конечно, невозможно было найти автомобиль, у которого под лобовым стеклом или на торпедо не красовался бы какой-нибудь чёртик, кукла, игрушка, брелок, картинка и прочее, на что хватало фантазии у владельца.

Часто можно видеть автомобили, у которых не работает один или несколько стоп-сигналов. Чаще всего перегорают лампы. Но бывают проблемы в разъёмах, проводке, концевиках. С одной стороны это очень плохо и опасно. Можно легко получить «поцелуй» в багажник от движущегося позади автомобиля. С другой стороны проверить исправность стоп-сигналов в одиночку весьма затруднительно.

В наших городах много разворотов и поворотов налево. Часто перед ними скапливаются машины, пропускающие встречный транспорт. Среди водителей автомобилей, встающих в «паровозик» перед разворотом или поворотом, попадаются торопыги, лихачи или пьяные. Поэтому некоторые водители автомобилей, стоящих перед разворотом, сами ничего не нарушив, попадают в нелепые тяжелые аварии.