Уже не ABRa-KADabra!

Шпаргалка для покупателя автомобиля – II

В первой части статьи я рассказал об электронных системах современных автомобилей, которые предназначены для повышения безопасности вождения. Они устроены так, что их работа почти незаметна. Некоторые водители даже не подозревают о существовании в автомобиле той или иной системы.

Второй тип систем тоже очень полезен для безопасности и удобства управления. Но их работа заметнее. Чаще всего водитель может ими управлять.

Вторые: Их работу вы заметите

Круиз-контроль. Система предназначена для поддержания заданной водителем скорости. Очень полезна в дальних поездках по шоссе. Хотя, этой системой можно успешно пользоваться в городах на проспектах.

Адаптивный круиз-контроль (ACC, PDC, RCC, Distronic Plus). В отличие от обычного круиз-контроля, может регулировать скорость с учётом дистанции до движущегося впереди автомобиля. Если тот начинает снижать скорость, АСС соответственно замедлит скорость вашей машины вплоть до полной остановки. Если вы склонны отвлекаться за рулём – эта система для вас.

Система помощи движению по полосе. Ориентируясь на дорожную разметку помогает автомобилю держаться на своей полосе движения. Эффективна только на дорогах с хорошей стандартной разметкой. Для большинства дорог России система малопригодна.

Система помощи при перестроении. При попытке перестроения информирует водителя о возможности столкновения с автомобилем, движущимся в «слепой зоне» по соседней полосе.

Система распознавания дорожных знаков. «Видит и узнаёт» дорожные знаки, предупреждает водителя, если он нарушает их требования. В России малопригодна.

Система обнаружения пешеходов (APD, PDS). Предупреждает водителя о «пешеходах-невидимках». В случае необходимости может самостоятельно задействовать тормоза.

Система аварийного рулевого управления (ESA). В случае возникновения аварийной ситуации «перехватывает» управление и направляет автомобиль по наиболее безопасной траектории.

Система ночного видения. Помогает водителю контролировать дорожную обстановку в условиях плохой видимости. Например, ночью.

Система кругового обзора. При помощи видеокамер и дисплея мультимедиасистемы позволяет водителю видеть всё, что происходит вокруг автомобиля. Очень полезна при манёврах в стеснённых условиях. Например, на тесной стоянке.

Парковочная система (PTS, PDC, APS, OPS, Park Assistant). Предназначена для автоматической или полуавтоматической парковки автомобиля в сложных условиях. Очень полезна для людей с недостаточно развитой пространственной ориентацией.

Система помощи при подъёме (HHC, HAC, HSAC, USS). Помогает при трогании с места на подъёме. Удерживает автомобиль на склоне, не позволяя ему откатиться назад до нажатия педали газа. Очень полезна начинающим водителям, особенно дамам.

Система помощи при спуске (DAC, DDS, HDC). В основном устанавливается на полноприводные автомобили. Предназначена для предотвращения потери контроля, разворота и переворачивания автомобиля при спусках по мокрым грунтовым, песчаным, заснеженным или травянистым склонам.

Дело в том, что в таких режимах от водителя требуется очень точная и плавная работа педалью газа, и другими органами управления. Не у всех есть такой, достаточно сложный навык. Система помощи при спуске нивелирует этот недостаток водительского мастерства.

Вот перечень основных систем, устанавливаемых на современные автомобили. Теперь вам будет не сложно понимать списки с характеристиками и перечнем опций при выборе столь дорогой покупки.

P.S.

1. Помните!
   Наличие в вашем автомобиле тех или иных систем безопасности не делает ваш автомобиль полностью безопасным!
   Если вы превысите пределы эффективности какой-либо системы, автомобиль может выйти из повиновения со всеми вытекающими последствиями.
2. В скобках указаны наиболее распространённые обозначения систем, встречающиеся в прейскурантах. Следует помнить, что не существует единого стандартного обозначения электронных и иных систем автомобилей. Поэтому многие производители придумывают собственные аббревиатуры.