Умно

Как ярый любитель велосипеда начинаю лето с очередной статьи об отношениях водителей и велосипедистов. Тем более, что недавно стал свидетелем небольшого ДТП с участием двухколёсного и четырёхколёсного транспортных средств.
Суть его была в том, что велосипедист пытался пересечь проезжую часть по «зебре», а водитель иномарки его не пропустил и несильно стукнул. После чего возникла драка. Велосипедист кричал, что его обязаны пропустить ведь он находился на пешеходном переходе. А водитель утверждал, что пропускать не обязан.
Давайте разберёмся, кто в этой ситуации был прав, а кто ошибался.

Если набрать в любом поисковике фразу «Смертельный наезд на пешехода», то волосы встают дыбом от количества ссылок. Причём довольно очевидно, что число таких случаев в последнее время увеличилось. Эта проблема становится всё острее и острее. Что делать и как реально исправить ситуацию похоже никто не знает. И это печально.
Я не стану читать мораль водителям о том, что нужно быть внимательнее, что нельзя садиться за руль пьяным и обкуренным, что нельзя устраивать гонки на оживленных улицах и т.п. Это итак понятно, об этом много говорится и мои увещевания никому не интересны.
Просто давайте посмотрим на проблему с другой стороны.

На днях мне попалась статья, в которой автор убеждал, что менять моторное масло в двигателях автомобилей необходимо каждые 5’000 км., а не так, как указано в Сервисной книжке. Большинство читателей «вычислили» рекламный характер статьи и то, что работает она «на кассу» одной из авторемонтных мастерских.
Однако, меня расстроили многие комментарии, которые были опубликованы под статьёй. К сожалению, авторы этих сообщений в разных вариациях повторяли миф, спекулятивно использованный в статье.
Поэтому я решил с помощью аргументов и элементарной логики опровергнуть всё ещё существующее среди автолюбителей древнее заблуждение.

В статье «Первый автомобиль для новичка» я обещал рассказать о том, как я поступаю с КАСКО так, чтобы и деньги не терять, и даже немного заработать. В принципе, идея довольно проста и лежит на поверхности. Просто не всем приходит в голову подумать о страховании в таком ракурсе.

Есть одно занятие, которое наши «самые читающие в мире» люди делать не любят. Надо бы сделать, но очень не хочется: «Мы сами с усами, сами всё знаем, сами разберёмся, советчики нам не нужны».
А зря. Я не буду писать о том, что чтение «Руководства по эксплуатации автомобиля» помогает правильно им управлять и дольше содержать его в исправном состоянии. Это все знают и говорить об этом в тысячный раз бессмысленно.
Я хочу рассказать о некоторых значимых нюансах, о которых новоиспечённый владелец может даже не подозревать. Однако они бывают очень полезны и делают использование автомобиля более удобным и приятным.
Прочитав о них в «Руководстве по эксплуатации», вы можете сделать для себя множество открытий или уберечься от больших проблем.

В прошлый раз мы проверили после зимы и приготовили к весне, и лету техническую часть автомобиля. Если двигатель, трансмиссия в порядке, рулевое «рулит», а тормоза тормозят – в любые поездки можно отправляться смело. Сегодня займёмся тем, как сделать поездки в тёплую пору года ещё и приятными.

Первое о чём думают водители весной, когда речь заходит о подготовке к тёплому сезону — это смена резины на летнюю. Однако, для надёжной и безопасной эксплуатации автомобиля весной, летом и осенью это не самое важное. Гораздо важнее то, о чём будет рассказано в этой и в следующей статьях.