Умно поступаем

Представьте себе. У вас заканчивается топливо в баке. Вы заезжаете на АЗС, останавливаетесь у колонки, расплачиваетесь в кассе, вставляете заправочный пистолет в горловину бака и ждёте, пока он наполнится.
Тут к вам подходит интеллигентного вида хорошо одетый мужчина, крутит в руке смартфон престижного бренда и начинает жаловаться…

На весенних дорогах иногда встречаются ситуации, когда прекрасно работающие тормоза внезапно теряют свою эффективность. Потоки воды и брызги постоянно попадают на трущиеся поверхности тормозов: на фрикционные накладки тормозных колодок и тормозные диски или барабаны. Они намокают. Резко снижается коэффициент трения и эффективность тормозов. А это уже плохо.
Что делать, если такое произошло? Как избежать возможной аварии?

Как ни крути, но зима в России всегда является испытанием для людей. Если посмотреть объективно, то количество зимних удовольствий можно пересчитать по пальцам одной руки. А вот проблем, связанных с холодом, снегопадами, гололедицей, малым количеством солнечных дней и длинными ночами хоть отбавляй.
Особенно докучает зима автомобилистам. Помимо увеличивающихся затрат на эксплуатацию, ежеутренних запусков холодного двигателя, трудностей езды, большинство водителей имеют ещё одну сугубо зимнюю проблему – необходимость регулярно бороться со снегом на месте постоянной парковки автомобиля.

В последние дни на среднюю полосу России обрушились снегопады, метели, вьюги. Поэтому часто случается так, что в дальней поездке водителя неожиданно застигает непогода. В сильный буран и снегопад бывает трудно что-то разглядеть даже в 10 — 20 метрах впереди. Кроме того, на дороге начинают образовываться высокие заносы, которые даже кроссовер преодолевает с трудом. А что говорить про обычную легковушку?
Что делать, если ехать стало трудно? Как спастись, если ехать уже невозможно?

Очень часто можно видеть припаркованные автомобили с поднятыми стеклоочистителями, называемыми в народе «дворниками». В принципе идея понятна – водитель не хочет утром отдирать примёрзшие щётки дворников от лобового стекла. Это неприятно делать на морозе. Да и для самих «резинок» очень вредно – так они быстро рвутся. Вроде бы способ прост и понятен.
Однако, есть у него есть существенное «НО», перечёркивающее всю выгоду этого приёма. Как сделать так, чтобы с одной стороны утром не приходилось отдирать примёрзшие к стеклу щётки. А с другой стороны устранить это самое неприятное «НО»?

Мой друг любил говорить: «Мне плевать что у моей машины снаружи и как она выглядит. Я езжу внутри! Для меня главное, что меня окружает в салоне». Сначала я пытался ему возражать. Но постепенно я понял, что мой друг был во многом прав.
Для водителя и его пассажиров во время движения действительно важнее то, что находится внутри машины. И вторично то, как она выглядит снаружи. Поэтому, давайте посмотрим на то, что стоит проверить и, если необходимо, отремонтировать в оборудовании салона. А также не забудем и про внешний вид авто.

При подготовке к эксплуатации в сильные морозы, очень важно провести с автомобилем одну операцию, которая даст вам гарантию уверенного холодного запуска и надёжной эксплуатации до весны.
Я говорю о проведении предзимнего техосмотра и техобслуживания автомобиля. Что нужно обязательно проверить в автомобиле? Что нужно отрегулировать или даже заменить, чтобы обеспечить себе беспроблемную зиму?