Умно поступаем

Приближается «День жестянщика». Возникают вопросы: «Когда менять шины, чтобы не стать участником этого неприятного «праздника»? Выживет ли зимняя резина на чистом асфальте при плюсовой, осенней температуре? Имеет ли смысл рисковать, разъезжая по свежему снегу и льду на летней резине?»

Снова пришла пора, когда смена шин становится темой дня. Как ни крути, но мы живём в России и нам без сезонной смены резины деваться некуда. Значит смена шин занимает мысли большинства водителей. Просмотрев Блог умных водителей я понял, что все важные статьи уже написаны и самое лучшее, что я могу сейчас сделать – это собрать весь, уже опубликованный  материал, расставить его в логическом, но компактном порядке и опубликовать под одним заголовком «Смена шин». Так я и сделал.

Хотел было начать статью с традиционных: «Вот уже на календаре первые дни осени…», но решил оставить эти вступления авторам других сайтов. Поэтому просто расскажу в максимально краткой и конкретной форме о том, что имеет смысл сделать со своим автомобилем, чтобы осень и следующая за ней зима не принесла вам множество неприятностей.

В прошлой статье я рассказал о работах, которые непосредственно влияют на безопасность и комфорт вождения автомобиля в период длинных ночей и холодной погоды. Никто не станет спорить, что в это время важнее всего «видеть» и «не замёрзнуть».
Сегодня я продолжаю рассказ о подготовке к осенней эксплуатации, но сделаю акцент на технике. Ведь она тоже «ведёт и чувствует себя» не так, как это было тёплым и сухим летом.

Про внутренний голос. Не стоит смеяться и игнорировать его. Он появляется не просто так. Это наше подсознание благодаря водительскому опыту предупреждает нас об опасности. Практика показывает, что ему стоит верить. В конце концов, в таком деле всегда лучше подстраховаться, чем попасть в больницу.

Зима в разгаре. Впереди «День зимнего солнцестояния». Удивительно, но погода в Средней полосе России обычно подтверждает народную поговорку: «Солнце – на лето, зима – на мороз!». Так случится в этом году или нет не особо важно. Важно, чтобы вы были готовы к сильным морозам, если зима всё же на них расщедрится. Тем более, что у жителей Сибири и Дальнего Востока зима уже разошлась по полной программе: морозы, снегопады, метели…
Как подготовиться к морозам, что сделать для уверенного пуска холодного двигателя, чтобы утром не пришлось ездить по делам на общественном транспорте?

В последние дни на среднюю полосу России обрушились снегопады, метели, вьюги. Поэтому часто случается так, что в дальней поездке водителя неожиданно застигает непогода. В сильный буран и снегопад бывает трудно что-то разглядеть даже в 10 — 20 метрах впереди. Кроме того, на дороге начинают образовываться высокие заносы, которые даже кроссовер преодолевает с трудом. А что говорить про обычную легковушку?
Что взять с собой, чтобы выжить в дороге в снегопад, буран и мороз? Что делать, если ехать стало трудно? Как спастись, если ехать уже невозможно?

В прошлой статье я рассказал о том, как плохо, порой опасно, перевозить в багажнике автомобиля незакрепленные вещи. Ещё хуже, если эти вещи хрупкие, которые можно разбить, а их содержимое пролить.
Сейчас, когда наступило время дальних поездок, дач, отдыха у родственников или на море, перевозки осенних заготовок, эта статья расскажет о простых способах избежать многих неприятностей в дороге и после проблем поездки.

Новая версия старого обмана.
«Народ! на (ближайший город) никто не едет сейчас? Беда!!! Стою в *** на АЗС *** — белая ГАЗель номер ***. Бензин кончился, денег до завтра нету, мне нужно буквально литров 5-7, стою на *** — выручайте кто может, мимо может кто едет — я в долгу не останусь! Всем хорошего вечера!»

Когда-то в автомобилях не было подголовников. Даже в гоночных. Постепенно тема безопасности водителя и пассажиров выходила на первый план и средства пассивной безопасности начали активно входить в жизнь автомобилистов. Для чего на самом деле служат подголовники и как их правильно отрегулировать расскажет эта статья