Умно поступаем

В прошлой статье я обещал рассказать, как при помощи простого способа обезопасить свои колёса от потери колпаков. Это может случиться на дороге после сильного удара о неровность и деформации стального диска. Автомобиль так же может стать «жертвой» действий воришек. Однако в наше время второй вариант наименее реален. Да и не станут воры снимать только один колпак — если позарятся, так сразу на все четыре.
Поэтому, чаще всего происходит потеря одного, максимум двух колпаков. В результате автовладелец оказывается перед выбором: купить полный комплект из четырёх колпаков или долго и упорно искать недостающую деталь с таким же дизайном. Чаще всего такие поиски заканчиваются безрезультатно.
В этой статье я расскажу, как без лишних усилий и дополнительных затрат быстро и надёжно закрепить колпак на стальном диске.

Для очень многих людей внешность собственного автомобиля очень важна. Они готовы тратить большие деньги на его регулярную полировку, мойку и украшение. Естественно, что у таких автовладельцев особой популярностью пользуются диски из лёгких сплавов придающие машине элегантность, статусность или спортивность.
Не у всех есть возможность иметь такие, но все могут сделать так, чтобы их колёса выглядели «как на литье». Причём сделать это совершенно не трудно, не потребует много времени и практически ничего не будет стоить.

В этой части я расскажу о нескольких важных моментах и приёмах, которые помогут вам стать ещё заметнее на дороге и понятнее другим участникам движения. Начну с одного примера, о котором я уже рассказывал в Блоге умных водителей, но только с точки зрения водителя, движущегося по шоссе. Сейчас я расскажу про эту ситуацию и как в ней действовать с точки зрения другого водителя.

Довольно часто случается так, что задуманная небольшая статья постепенно обрастает подробностями и превращается в большой материал. Вот и тема про важность быть заметным и предсказуемым на дороге постепенно вылилась в три статьи. То есть в трилогию.
В этой части трилогии рассказывается об очередных способах быть всегда и всем понятным на дороге , о правилах выполнения тех или иных манёвров, о том, как дать понять окружающим ваш автомобиль водителям и пешеходам о ваших намерениях и будущих действиях.

В детстве я очень любил читать подшивки журнала «За рулём!». Однажды мне попалась статья, где автор агитировал водителей на дороге быть «как все». Не выделяться, не делать резких маневров, ехать в общем потоке, не «играть в шашечки». По его мнению, это был наиболее безопасный стиль вождения.
Со временем я пришел к выводу, что автор той статьи не совсем прав. Позже я многократно убедился в правоте своих выводов и понял, что важнее всего для безопасной езды соблюдение баланса между незаметностью и заметностью. И важнейшую роль в этом играет такое понятие как предсказуемость.

Как ни крути, но зима в России всегда является испытанием для людей. Если посмотреть объективно, то количество зимних удовольствий можно пересчитать по пальцам одной руки. А вот проблем, связанных с холодом, снегопадами, гололедицей, малым количеством солнечных дней и длинными ночами хоть отбавляй.
Особенно докучает зима автомобилистам. Помимо увеличивающихся затрат на эксплуатацию, ежеутренних запусков холодного двигателя, трудностей езды, большинство водителей имеют ещё одну сугубо зимнюю проблему – необходимость регулярно бороться со снегом на месте постоянной парковки автомобиля.

В последние дни на среднюю полосу России обрушились снегопады, метели, вьюги. Поэтому часто случается так, что в дальней поездке водителя неожиданно застигает непогода. В сильный буран и снегопад бывает трудно что-то разглядеть даже в 10 — 20 метрах впереди. Кроме того, на дороге начинают образовываться высокие заносы, которые даже кроссовер преодолевает с трудом. А что говорить про обычную легковушку?
Что взять с собой, чтобы выжить в дороге в снегопад, буран и мороз? Что делать, если ехать стало трудно? Как спастись, если ехать уже невозможно?

Сегодня большинство водителей зимой ездят. Этому способствуют современные автомобили, хорошая зимняя резина, регулярная очистка дорог и нежелание «стоять в мороз на остановке». Но есть ещё автовладельцы, которые по разным причинам зимой не ездят и ставят машину «на прикол». В большинстве случаев «древнее искусство» готовить автомобиль к зимовке уже утрачено. Убрал вещи из салона, закрыл двери и всё: «До весны, Ласточка!»
Однако это не совсем правильно. Конечно, современный автомобиль вытерпит такое наплевательское отношение и «не развалится» за зиму. Однако стоит помнить, что даже находясь в состоянии полного покоя, автомобиль тоже изнашивается и стареет. Кроме того, правильно подготовленный к зимней стоянке «подснежник» весной будет легче «оживить».

Поздней осенью и зимой у водителя появляется много неприятных ежедневных забот, которыми заниматься не хочется, но делать это необходимо. Как легко и правильно разбираться с одной из них я сегодня расскажу. Пусть это не самая большая и сложная неприятность, но проблем она может доставить немало. Речь о быстром и эффективном прогреве салона автомобиля.

Каким бы опытным водителем вы не являлись, но при подготовке к зиме имеются работы, которые лучше выполнять на специализированном сервисе. Там есть квалифицированные мастера, соответствующее оборудование, приборы, инструмент, технические жидкости и расходные материалы. Да, это будет вам стоить ощутимых денег — обслуживание автомобиля дело довольно затратное.
Если вы вынуждены ездить зимой, то самый лучший вариант — это совместить подготовку автомобиля к зиме с прохождением очередного планового техобслуживания — ТО. Приехал, мастера всё сделали, проверил, заплатил и уехал со спокойной душой.
Если вы уже проходили ТО, можете по следующему списку проверить всё ли вам сделали. Возможно, какие-то работы пропустили и придётся ехать в сервис дополнительно.