На днях мне попалась статья, в которой автор убеждал, что менять моторное масло в двигателях автомобилей необходимо каждые 5’000 км., а не так, как указано в Сервисной книжке. Большинство читателей «вычислили» рекламный характер статьи и то, что работает она «на кассу» одной из авторемонтных мастерских.
Однако, меня расстроили многие комментарии, которые были опубликованы под статьёй. К сожалению, авторы этих сообщений в разных вариациях повторяли миф, спекулятивно использованный в статье.
Поэтому я решил с помощью аргументов и элементарной логики опровергнуть всё ещё существующее среди автолюбителей древнее заблуждение.
Умно
Советы по вождению, обслуживанию автомобиля, автомобильной жизни
Как зарабатывать на КАСКО? 10 плюсов
В статье «Первый автомобиль для новичка» я обещал рассказать о том, как я поступаю с КАСКО так, чтобы и деньги не терять, и даже немного заработать. В принципе, идея довольно проста и лежит на поверхности. Просто не всем приходит в голову подумать о страховании в таком ракурсе.
Первый автомобиль для новичка
Вопрос «Какой автомобиль купить новичку — б/у или новый?» сплошь и рядом встречается в интернете. Особенно весной. И вокруг этой темы сразу завязываются жаркие споры.
Многие утверждают, что первый автомобиль новичка должен быть подержанным. Мол, у неопытного водителя обязательно будут ошибки, возможны повреждения автомобиля, порой даже сильные. Подержанный вроде как не сильно жалко.
А когда новичок научится, наберётся опыта, постигнет дорожные премудрости, станет уверенным водителем, можно покупать новый. Конечно в этом утверждении есть своя логика. Но верна ли она?
Я всегда считал, и своё мнение со временем не поменял, что сам подобный подход неверен в корне. И вот по каким причинам.
5 причин прочитать «Руководство по эксплуатации»
Есть одно занятие, которое наши «самые читающие в мире» люди делать не любят. Надо бы сделать, но очень не хочется: «Мы сами с усами, сами всё знаем, сами разберёмся, советчики нам не нужны».
А зря. Я не буду писать о том, что чтение «Руководства по эксплуатации автомобиля» помогает правильно им управлять и дольше содержать его в исправном состоянии. Это все знают и говорить об этом в тысячный раз бессмысленно.
Я хочу рассказать о некоторых значимых нюансах, о которых новоиспечённый владелец может даже не подозревать. Однако они бывают очень полезны и делают использование автомобиля более удобным и приятным.
Прочитав о них в «Руководстве по эксплуатации», вы можете сделать для себя множество открытий или уберечься от больших проблем.
Весенние заботы. Красота, чистота, обзорность
В прошлый раз мы проверили после зимы и приготовили к весне, и лету техническую часть автомобиля. Если двигатель, трансмиссия в порядке, рулевое «рулит», а тормоза тормозят – в любые поездки можно отправляться смело. Сегодня займёмся тем, как сделать поездки в тёплую пору года ещё и приятными.
Весенние заботы. Часть 1: Техника
Первое о чём думают водители весной, когда речь заходит о подготовке к тёплому сезону — это смена резины на летнюю. Однако, для надёжной и безопасной эксплуатации автомобиля весной, летом и осенью это не самое важное. Гораздо важнее то, о чём будет рассказано в этой и в следующей статьях.
Колёса вместо парашюта
Очередной раз пишу статью на основе собственных наблюдений. Речь пойдёт о ситуации, в которой водители обычно говорят: «Я только на секундочку… Не знал… Не думал, что она…».
Дело было так. Водитель припарковал машину на краю проезжей части и пошел в магазин за сигаретами. Буквально «на минуточку». А его «Волга» постояла, постояла и… поехала. Сама. Вниз по склону, по проспекту. Разогналась и выехала на оживленный перекрёсток в аккурат на красный свет светофора. В результате было повреждено четыре автомобиля, двое пострадавших попали в больницу.
Конечно, водитель потом много сокрушался, говорил, что поставил машину на первую передачу, затянул ручник и почему она поехала он не знает. Может быть было и так. Однако водитель точно не применил один приём, который не дал бы автомобилю поехать вниз по проспекту даже если бы не был затянут ручник и не была включена передача.
Безмолвный свидетель
Автомобильный видеорегистратор давно уже не роскошь, а гаджет совершенно необходимый каждому автомобилисту. Именно он может выручить в трудную минуту, когда необходимо доказывать свою невиновность в ДТП.
Пришла пора и мне купить новый прибор. Погуляв по интернету, я сильно удивился, насколько сложнее стали эти устройства, сколько новых функций и возможностей в них появилось. Человек несведущий в вопросе, придя в магазин, скорей всего утонет в потоке информации. Он или купит ерунду, или сильно переплатит. Поэтому я решил на собственном примере рассказать о том, как правильно выбрать видеорегистратор. Итак, беру деньги и еду в магазин. Присоединяйтесь.
Почему разряжается аккумулятор? 3 пожирателя заряда
В последние годы часто встречаю удивлённых водителей, которые внезапно обнаруживают, что аккумулятор их современного, нового автомобиля разрядился. Вроде всё отлично:
— Автомобиль не старый, год, ну два, максимум три.
— Соответственно и аккумулятор не старый, как минимум моложе пяти лет.
— Двигатель и все системы машины работают отлично: «Только-только успешно сделал очередное техобслуживание!»
— И фары не забыл отключить.
Но пришел, попытался завести, втягивающее щёлкнуло, стартер сделал пару оборотов и… тишина. Аккумулятор сел, ищи «прикуриватель». В чём дело – непонятно!
Из западни!
Очень неприятной является ситуация, в которую легко попасть во время снегопада и после него – это наглухо застрять в глубоком сугробе.
Многие малоопытные водители в таком положении стараются выбраться из западни «при помощи педали газа». Они думают, что если крутить колёса как можно быстрее, то рано или поздно машина сама выберется и поедет. Это очень вредное заблуждение.
Первым признаком того, что дальше давить педаль «в пол» бесполезно, является то, что машина не двигается ни на сантиметр как ни газуй. Значит вы, выражаясь водительским языком, просто «сели на брюхо»! О том, как выбраться из снежной ловушки рассказывает эта статья