Я уже публиковал статью «Парковка в лифте» про хитрости парковки у магазинов и подобных заведений с большой стоянкой и множеством посетителей.
В новой статье я продолжу эту тему и расскажу, как можно припарковать автомобиль, когда вся стоянка у магазина забита машинами, когда трудно как въехать на неё, так и выехать.
«Проходимцы…»
В последние 10-15 лет иметь собственный «джип» стало модно и престижно. Поэтому производители выпускают на рынок всё больше различных типов и моделей полноприводных автомобилей. Вариантов стало так много, что потенциальный покупатель начинает путаться в терминах «внедорожник», «кроссовер», «паркетник» и т.д. Давайте расставим всё по местам.
Здравствуй осень золотая! Часть 2
В прошлой статье я рассказал о работах, которые непосредственно влияют на безопасность и комфорт вождения автомобиля в период длинных ночей и холодной погоды. Никто не станет спорить, что в это время важнее всего «видеть» и «не замёрзнуть».
Сегодня я продолжаю рассказ о подготовке к осенней эксплуатации, но сделаю акцент на технике. Ведь она тоже «ведёт и чувствует себя» не так, как это было тёплым и сухим летом.
Здравствуй осень золотая! Часть 1
Хотел было начать статью с традиционных: «Вот уже на календаре первые дни осени…», но решил оставить эти вступления авторам других сайтов. Поэтому просто расскажу в максимально краткой и конкретной форме о том, что имеет смысл сделать со своим автомобилем, чтобы осень и следующая за ней зима не принесла вам множество неприятностей.
Когда и как менять шины?
Наступила переменчивая, непредсказуемая осень. Впереди минусовые температуры, которые любят «щелкнуть по носу» водителей, опоздавших переобуть свои авто в зимнюю резину. Резко подскакивает число аварий на дорогах. Приближается «День жестянщика».
Возникает вопрос: «Как правильно определить дату смены резины, чтобы не стать участником этого неприятного «праздника»? Выживет ли зимняя резина на чистом асфальте при плюсовой температуре?»
Как разумно выбирать шины?
Каждые полгода, весной и осенью, в интернете разгораются жаркие споры на тему выбора резины к наступающему сезону. Что только не прочитаешь, какие только аргументы не приводят спорщики, чтобы доказать свою правоту. Кому верить?
Информации так много, что от её потока у неискушенного водителя голова начинает идти кругом.
Однако, существует простой и надёжный способ решения этой проблемы. О нём эта статья.
Парковка с первой попытки
Ещё одну статью мне подсказали наблюдения на улице. Точнее на парковке недалеко от моего дома. Ещё раз я подумал, как же плохо и недостаточно обучают в наших автошколах. Можно брать любого водителя, только что получившего водительское удостоверение и отправлять его сразу на «курсы повышения квалификации».
Люди теряются в самых простейших ситуациях даже при простой парковке. Самое удивительное, что и многие опытные водители тоже совершают такие ошибки
Тонировка. «Польза» или «Вред»?
В интернете споры о тонировке автомобильных стёкол встречаются так же часто, как и баталии на традиционные темы: «ВАЗ или Иномарка», «Шипованная резина или нешипованная», «Mercedes или BMW», «Немцы или Японцы» и т.д. Как всегда, у каждой стороны свои аргументы, доводы, убеждения. Читаешь, и кажется правы и те и эти.
Я долго думал вступать ли мне в эти споры или нет. Но всё-таки решил высказать в «Блоге умных водителей» своё мнение по вопросу о необходимости тонировки
Вот моя деревня… ТОП 5 опасностей
В предыдущей статье я рассказал о второй пятёрке моего рейтинга опасностей, которые подстерегают водителей, движущихся по трассе, проходящей через деревни, сёла и т.д. Хочу напомнить, что данный рейтинг, особенно ТОП 5 самых больших опасностей в деревне – это плод моего личного ранжирования.
У вас, возможно, он будет иной. Это не критично. Главное – мы с вами знаем и предупреждены. А предупреждён, значит — вооружен!
Вот моя деревня, вот…
Мы, горожане, уверенно ориентируемся в городском дорожном движении, знаем все его особенности и опасности. Выбравшись за город, например, в дальнюю поездку к родственникам, на отдых или по делам расслабляемся, радуемся простору, скорости и относительно малому трафику.
Большинство трасс в России, да и в других странах проходят через деревни, села, станицы и т.д. в которых нас могут поджидать весьма неприятные сюрпризы.