Вот так бывает иногда. Нашел интересную, актуальную тему, запланировал публикацию очень важной и полезной статьи, собрал материал, составил план, начал писать и… всё портит сам господин Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин
5 законов безопасности в гололёд
Простые и понятные действия: трогание, маневрирование, торможение в обычных условиях не доставляют водителю хлопот. Однако на скользкой дороге каждое из них при неправильном выполнении может обернуться массой неприятностей, а порой здоровья и даже жизни
Как на коньках!
Ох уж эта весна! Целый год ждёшь её начала. Мечтаешь о солнце, тепле, чистых и сухих дорогах. А она с первых же дней начинает преподносить неприятные сюрпризы. То снегопад, какого за всю зиму не было. То буран, из-за которого перекрываются трассы. То тепло, то холод.
Нередко случается и дождь, после которого ударяет мороз. В результате дороги превращаются в каток, а по всем каналам телевидения и радио предупреждают: «Осторожно, гололёд!»
Учитывая, что не все водители уверенно ездят в гололёд, а многие просто его боятся, как огня, я решил подробно рассказать об особенностях движения по обледенелой дороге, о том как выявлять опасные места, и как правильно поступать в «скользкой» ситуации.
5 главных навыков хорошего водителя. Часть 2
Во второй части статьи я расскажу о двух самых важных умениях, без которых любой выезд на дорогу за рулём становится смертельно опасным как для водителя, так и для окружающих. Действительно, соблюдение любого из этих условий требуют Правила дорожного движения. Того же самого требует и элементарная логика разумного вождения
5 главных навыков хорошего водителя. Часть I
Существует немало знаний и умений, которые водителям очень нужны или бывают периодически полезны. Перечислять их все не имеет смысла. Но есть пять основных, которые на мой взгляд являются самыми важными для каждого, кто садится за руль автомобиля. Расскажу о них в обратном порядке
Выручит сама колея!
Практически каждый день зима преподносит автомобилистам различные неприятные сюрпризы, задаёт «задачки», неправильное решение которых приводит к очень печальным последствиям. Ближе к концу зимы всё чаще появляется одна из таких традиционных зимних «задачек» — выезд из обледенелой колеи.
Часто приходится видеть автомобили, ползущие по колее с вывернутыми вбок передними колёсами. Водитель жмёт на газ, крутит руль, но машина упорно скользит вдоль ледяной ловушки. Дело доходит до того, что некоторые автомобилисты боятся попадать в колею и стараются не ездить по таким дорогам.
И совершенно напрасно! Существует очень простой приём, который при правильном выполнении позволяет в любой момент выехать из ледяной ловушки быстро, легко и безопасно.
«Управление» и «Управляемость» простыми словами
В автомобильной индустрии существует множество специальных терминов. Значение одних знает практически каждый человек: руль, двигатель, колёса, багажник. Другими пользуются в основном автомобилисты: трансмиссия, подвеска, рулевая рейка, стартер, стабилизатор, свечи, сайлент-блоки, ремень ГРМ и т.п. Есть и такие, значение которых знают только продвинутые водители, мастера автосервиса и гонщики.
Ещё существуют термины, о точном значении которых знают не все. Их часто путают и применяют одно вместо другого. Именно к таким относятся понятия «Управление автомобилем» и «Управляемость автомобиля». Уверен, знать точное значение этих терминов должен каждый, кто садится за руль.
«Контакт! Есть контакт! От винта!»
На Россию навалились февральские морозы. Кажется, природа делает всё, чтобы отбить у автомобилиста всякую охоту садиться за руль. Морозы и оттепели, дожди и снегопады, лёд и грязная жижа на дороге, заносы и сугробы — всё это доставляет множество неприятностей.
Но ездить нужно. Чтобы морозным утром заставить автомобиль поехать, водителю приходится проявить особое умение, именуемое «запуск холодного двигателя в мороз», а по-простому «холодный пуск».
Как быстро и правильно завести мотор не открывая капот рассказывает эта статья.
Тюнинг умер?
С 1 февраля 2021 года в России начали действовать новые правила оформления тюнинга автомобилей предусматривающие семь этапов. Обычно у людей, которые занимаются тюнингом редко бывали проблемы на дорогах. Инспекторы ДПС достаточно спокойно реагировали на видимые переделки внешности автомобиля. Что уж говорить про тюнинг двигателя или подвески. Похоже с февраля этого года ситуация изменилась. Плохо это или хорошо? Давайте разберёмся
Не вверх, а вниз!
Как ни крути, но зима в России всегда является испытанием для людей. Если посмотреть объективно, то количество зимних удовольствий можно пересчитать по пальцам одной руки. А вот проблем, связанных с холодом, снегопадами, гололедицей, малым количеством солнечных дней и длинными ночами хоть отбавляй.
Особенно докучает зима автомобилистам. Помимо увеличивающихся затрат на эксплуатацию, ежеутренних запусков холодного двигателя, трудностей езды, большинство водителей имеют ещё одну сугубо зимнюю проблему – необходимость регулярно бороться со снегом на месте постоянной парковки автомобиля.