На весенних дорогах иногда встречаются ситуации, когда прекрасно работающие тормоза внезапно теряют свою эффективность. Потоки воды и брызги постоянно попадают на трущиеся поверхности тормозов: на фрикционные накладки тормозных колодок и тормозные диски или барабаны. Они намокают. Резко снижается коэффициент трения и эффективность тормозов. А это уже плохо.
Что делать, если такое произошло? Как избежать возможной аварии?
Умно
Советы по вождению, обслуживанию автомобиля, автомобильной жизни
Весенние перевёртыши
Лет двадцать пять назад водители в шутку называли март «месяцем перевёрнутых джипов». Сейчас поговорку подзабыли, а проблема осталась. Причём многие владельцы внедорожников и кроссоверов о ней даже и не подозревают.
Не все водители не знают и то, какую опасность весной могут преподнести на дороге обыкновенная вода, талый снег и битый лёд. Многие не знают как правильно поступать в опасных ситуациях.
Без свистка и жезла!
После перестройки в нашу страну хлынуло множество нового. Эти веяния не обошли стороной и отечественные дороги. Одним из главных новшеств стало появление так называемых «лежачих полицейских», которые позже наши законодатели нарекли «искусственными неровностями» и стандартизировали их размеры специальным гостом.
К сожалению, многие водители до сих пор допускают досадные ошибки при пересечении этого искусственного препятствия. Ущерб автомобилю, особенно элементам подвески внешне не заметен. Но со временем он будет накапливаться и может привести вас к дорогостоящему ремонту раньше, чем вы расчитывали.
Всегда зеленый!
Было время, когда нам показывали в каких ужасных дорожных пробках «погрязло капиталистическое общество» и как здорово, что в нашей социалистической стране отлично развитый общественный транспорт полностью решает проблему поездок.
Прошло время. Сейчас автомобиль есть практически каждой семье. Это вроде бы хорошо, Россия догнала цивилизованные страны по уровню автомобилизации. Но вместе с автомобилями нас нагнала весьма неприятная «болезнь» – дорожные пробки.
5 законов безопасности в гололёд
Простые и понятные действия: трогание, маневрирование, торможение в обычных условиях не доставляют водителю хлопот. Однако на скользкой дороге каждое из них при неправильном выполнении может обернуться массой неприятностей, а порой здоровья и даже жизни
Как на коньках!
Ох уж эта весна! Целый год ждёшь её начала. Мечтаешь о солнце, тепле, чистых и сухих дорогах. А она с первых же дней начинает преподносить неприятные сюрпризы. То снегопад, какого за всю зиму не было. То буран, из-за которого перекрываются трассы. То тепло, то холод.
Нередко случается и дождь, после которого ударяет мороз. В результате дороги превращаются в каток, а по всем каналам телевидения и радио предупреждают: «Осторожно, гололёд!»
Учитывая, что не все водители уверенно ездят в гололёд, а многие просто его боятся, как огня, я решил подробно рассказать об особенностях движения по обледенелой дороге, о том как выявлять опасные места, и как правильно поступать в «скользкой» ситуации.
Выручит сама колея!
Практически каждый день зима преподносит автомобилистам различные неприятные сюрпризы, задаёт «задачки», неправильное решение которых приводит к очень печальным последствиям. Ближе к концу зимы всё чаще появляется одна из таких традиционных зимних «задачек» — выезд из обледенелой колеи. Многие водители мучаются, пытаясь из нее выбраться. Некоторые даже попадают в ДТП. Однако существует простой способ справиться с этой напастью
Часто приходится видеть автомобили, ползущие по колее с вывернутыми вбок передними колёсами. Водитель жмёт на газ, крутит руль, но машина упорно скользит вдоль ледяной ловушки. Дело доходит до того, что некоторые автомобилисты боятся попадать в колею и стараются не ездить по таким дорогам.
И совершенно напрасно! Существует очень простой приём, который при правильном выполнении позволяет в любой момент выехать из ледяной ловушки быстро, легко и безопасно.
«Управление» и «Управляемость» простыми словами
В автомобильной индустрии существует множество специальных терминов. Значение одних знает практически каждый человек: руль, двигатель, колёса, багажник. Другими пользуются в основном автомобилисты: трансмиссия, подвеска, рулевая рейка, стартер, стабилизатор, свечи, сайлент-блоки, ремень ГРМ и т.п. Есть и такие, значение которых знают только продвинутые водители, мастера автосервиса и гонщики.
Ещё существуют термины, о точном значении которых знают не все. Их часто путают и применяют одно вместо другого. Именно к таким относятся понятия «Управление автомобилем» и «Управляемость автомобиля». Уверен, знать точное значение этих терминов должен каждый, кто садится за руль.
Напрямую или «накривую»?
В жизни часто бывает, что кроме обычного пути вдруг узнаёшь о возможности проехать куда-то по более короткому, прямому пути. Понимая, что так и быстрее, и экономичнее обычный водитель выбирает именно этот вариант. В большинстве своём это правильное решение.
Однако бывают случаи, когда ситуация складывается с точностью до наоборот. Длинный путь оказывается на деле «короче» и экономичнее как по времени, так и по затратам. Но почему-то многие водители всё равно упорно пытаются срезать, проехать по более короткому пути и проигрывают.
Снег да снег кругом…
В этом сезоне во многих регионах России зима не скупится на снегопады. Причём этот, не всегда приятный для водителей «подарочек», по прогнозам синоптиков прекращаться не собирается. На много дней вперёд снегопады, снегопады, снегопады…
В такие периоды у российских водителей кроме проблем, описанных в статье «Не вверх, а вниз!» часто появляются более тривиальные задачи: выехать из сугроба, проехать через заснеженное пространство, выбраться из снежной ловушки если застрял…