Опять пришла зима, опять морозы, опять снегопады, опять оттепели. Как ездить зимой? У водителей возникает масса вопросов: как ездить в мороз, как ездить в гололед, как ездить по снегу, как выбраться из сугроба и т.д.
В интернете можно найти много статей на эту тему. В «Блоге умных водителей» их тоже уже немало. Я не буду выдумывать что-то новое, а просто опубликую сборник статей об особенностях зимней езды и эксплуатации автомобиля в холода.
Умно
Советы по вождению, обслуживанию автомобиля, автомобильной жизни
Парковка задним ходом: 2 хитрости и «десерт»
Существует категория водителей, которым весьма трудно ездить и парковаться задним ходом. Обычно к ним относятся начинающие водители и люди с особенностями пространственной ориентации. В результате, движение или парковка задним ходом превращается у них в лотерею — неприятное занятие с неизвестным финалом.
Однако не всё так плохо. Существуют хитрости, которые позволяют легко преодолеть эти проблемы. О двух основных рассказывается в этой статье. А на десерт ещё пара приёмов парковки, использование которых ещё никому не повредило.
Колпаки: не улетят, не разобьются!
В прошлой статье я обещал рассказать, как при помощи простого способа обезопасить свои колёса от потери колпаков. Это может случиться на дороге после сильного удара о неровность и деформации стального диска. Автомобиль так же может стать «жертвой» действий воришек. Однако в наше время второй вариант наименее реален. Да и не станут воры снимать только один колпак — если позарятся, так сразу на все четыре.
Поэтому, чаще всего происходит потеря одного, максимум двух колпаков. В результате автовладелец оказывается перед выбором: купить полный комплект из четырёх колпаков или долго и упорно искать недостающую деталь с таким же дизайном. Чаще всего такие поиски заканчиваются безрезультатно.
В этой статье я расскажу, как без лишних усилий и дополнительных затрат быстро и надёжно закрепить колпак на стальном диске.
2 способа выдать колпаки за «литьё»
Для очень многих людей внешность собственного автомобиля очень важна. Они готовы тратить большие деньги на его регулярную полировку, мойку и украшение. Естественно, что у таких автовладельцев особой популярностью пользуются диски из лёгких сплавов придающие машине элегантность, статусность или спортивность.
Не у всех есть возможность иметь такие, но все могут сделать так, чтобы их колёса выглядели «как на литье». Причём сделать это совершенно не трудно, не потребует много времени и практически ничего не будет стоить.
2 простых способа победить колеи
Осень в разгаре, льют дожди, грунтовые дороги раскисают и проехать по ним на легковом автомобиле становится всё труднее. Тем более, если автомобиль имеет небольшой дорожный просвет. Попадая в полные грязи колеи, машины застревают и «садятся на брюхо». В такой ситуации приходится рассчитывать только на помощь трактора.
Так же мучился и я, пока не придумал две хитрости, которые позволяют на обычном легковом седане достаточно уверенно справляться с грязными километрами.
Дорога, обгон и водительская наука. Часть 2
В первой части я рассказал про то, как успешно «победил» на трассе Элиста – Волгоград упрямого местного жителя на «десятке», который по непонятной причине мешал мне ехать, раз за разом заставляя обгонять его. После того, как он был остановлен инспектором ГИБДД, я решил, что больше его не увижу. К сожалению, встреча с инспектором не образумила моего оппонента и он решил мне отомстить.
Дорога, обгон и водительская наука… Часть 1
У каждого водителя в дороге случаются ситуации, про которые можно много рассказывать. Водительские истории бывают весьма интересными, часто смешными и всегда полезными. У меня таких историй тоже хватает. Некоторые из них оказались весьма поучительными, и в последующем уберегли от крупных неприятностей. Сегодня хочу рассказать об одной поездке и важных уроках, которые я из неё вынес. Надеюсь вам тоже будет интересно и полезно прочитать эту статью.
Вас вижу! Вас понял! Часть 3
В этой части я расскажу о нескольких важных моментах и приёмах, которые помогут вам стать ещё заметнее на дороге и понятнее другим участникам движения. Начну с одного примера, о котором я уже рассказывал в Блоге умных водителей, но только с точки зрения водителя, движущегося по шоссе. Сейчас я расскажу про эту ситуацию и как в ней действовать с точки зрения другого водителя.
«Вас вижу! Вас понял!» Часть 2
Довольно часто случается так, что задуманная небольшая статья постепенно обрастает подробностями и превращается в большой материал. Вот и тема про важность быть заметным и предсказуемым на дороге постепенно вылилась в три статьи. То есть в трилогию.
В этой части трилогии рассказывается об очередных способах быть всегда и всем понятным на дороге , о правилах выполнения тех или иных манёвров, о том, как дать понять окружающим ваш автомобиль водителям и пешеходам о ваших намерениях и будущих действиях.
«Вас вижу! Вас понял!» Часть 1
В детстве я очень любил читать подшивки журнала «За рулём!». Однажды мне попалась статья, где автор агитировал водителей на дороге быть «как все». Не выделяться, не делать резких маневров, ехать в общем потоке, не «играть в шашечки». По его мнению, это был наиболее безопасный стиль вождения.
Со временем я пришел к выводу, что автор той статьи не совсем прав. Позже я многократно убедился в правоте своих выводов и понял, что важнее всего для безопасной езды соблюдение баланса между незаметностью и заметностью. И важнейшую роль в этом играет такое понятие как предсказуемость.