Я прекрасно понимаю, что сегодня отношение к автомобилю, его обслуживанию и подготовке к зиме совсем не такое, каким оно было ещё 30…50 лет назад. Большинство автовладельцев доверяют выполнение необходимых работ автосервисам, а не торчат часами «под капотом» своих авто.
Считаю это правильным. Рад, что современному человеку больше не нужны знания и навыки продвинутого автомеханика. В конце концов, сейчас 21 век и каждый должен заниматься своим делом.
Однако часть простых и важных работ всё же можно легко выполнить самостоятельно. О том, как это сделать рассказывает эта статья.
Нужен ли прогрев двигателя?
Споры о том, греть ли двигатель современного автомобиля в мороз год за годом возникают на автостоянках, в гаражах, в интернете. Каждый приводит свои аргументы. Каждый считает правым именно себя. Часто спорщики залезают в такие теоретические тонкости, что забывают о предмете спора.
Поэтому новичку трудно разобраться кто прав и как ему поступать. Давайте ответим на этот вопрос не погружаясь в технические дебри. Просто используем элементарную логику.
Ночь. Обгон. Свет
Обгон самый опасный манёвр на любой дороге, а ночь – самое трудное для вождения время суток. Хуже всего, когда с этими трудностями приходится одновременно сталкиваться в реальной длительной поездке по шоссе.
С октября по апрель в России самое темное время года. Ночь становится длиннее дня и трудно найти поездку, которая начиналась или заканчивалась не во тьме. Но что поделать, жизнь есть жизнь, работа есть работа – ездить нужно.
В этой статье я расскажу о трёх приёмах, которые могут существенно упростить обгон в темное время суток и сделать его безопаснее
Когда и как менять шины?
Наступила капризная, непредсказуемая осень. Впереди минусовые температуры, которые любят больно «щелкнуть по носу» водителей, опоздавших переобуть свои авто в зимнюю резину. Резко подскакивает число аварий на дорогах. Приближается знаменитый «День жестянщика».
Возникают вопросы: «Как правильно определить дату смены резины, чтобы не стать участником этого неприятного «праздника»? Выживет ли зимняя резина на чистом асфальте при плюсовой, осенней температуре? Имеет ли смысл рисковать, разъезжая по свежему снегу и льду на летней резине?»
Посидим по-хорошему!
Часто замечаю, что многие женщины странно выглядят за рулём автомобиля. Они стараются сесть как можно ближе вперёд, занять более вертикальное положение. При движении вытягивают голову вверх и вперед, пытаясь лучше видеть то, что происходит перед автомобилем.
При этом дамам приходится сильно сгибать ноги и руки, что резко уменьшает амплитуду возможных движений рулём и педалями. Кроме того, приходится невольно напрягать шею и спину. Всё это вызывает преждевременную усталость и невозможность в опасной ситуации быстро и точно действовать органами управления
Здравствуй осень золотая! Часть 2
В прошлой статье я рассказал о работах, которые непосредственно влияют на безопасность и комфорт вождения автомобиля в период длинных ночей и холодной погоды. Никто не станет спорить, что в это время важнее всего «видеть» и «не замёрзнуть».
Сегодня я продолжаю рассказ о подготовке к осенней эксплуатации, но сделаю акцент на технике. Ведь она тоже «ведёт и чувствует себя» не так, как это было тёплым и сухим летом.
Здравствуй осень золотая! Часть 1
Хотел было начать статью с традиционных: «Вот уже на календаре первые дни осени…», но решил оставить эти вступления авторам других сайтов. Поэтому просто расскажу в максимально краткой и конкретной форме о том, что имеет смысл сделать со своим автомобилем, чтобы осень и следующая за ней зима не принесла вам множество неприятностей.
Панацея от «Морской болезни»
Тему этой, не совсем обычной для Блога умных водителей статьи, мне подсказала недавняя поездка в другой город. Вроде бы обычная, рядовая, рабочая поездка, коих на моём веку было множество. Однако, в этот раз пришлось ехать с одной знакомой. А у неё беда – в дороге её сильно укачивает. И никакие лекарства, принимаемые перед поездкой, ей не помогают.
По дороге я не раз вспомнил про один способ, который спасает людей с ослабленным вестибулярным аппаратом. Уверен, что рассказ об этом способе поможет многим, кому приходится возить пассажиров, страдающих от «Морской болезни».
АКПП или МКПП. «Повисим» и «покачаемся»
Эта статья завершает серию «АКПП или МКПП». В ней предлагаю вашему вниманию ещё пару отличных приёмов управления автомобилем с использованием преимуществ Механической Коробки Переключения передач (МКПП), которые могут выручить вас в некоторых весьма неудобных ситуациях.
АКПП или МКПП. Обгон
Существуют ситуации, когда Механическая Коробка Переключения Передач (МКПП) удобнее, предсказуемее, а значит безопаснее Автоматической. Во всяком случае, именно за ускорение совершения обгонов и повышение безопасности при их выполнении я и люблю МКПП.
Представьте себе. Трасса, загруженная автомобилями. Я еду за одним или несколькими грузовиками, которые плетутся «еле-еле». В плотном встречном потоке только изредка появляются окна пригодные для обгона. То есть, чтобы быстро и безопасно обогнать, нужно чтобы автомобиль был готов «выстрелить» в любое мгновение